Del
Slik så det ut ved bagasjebåndet ved Moss lufthavn Rygge for bare et år siden. Nå er de samme lokalene tomme. Foto: Wiki / commons
Rygge ble stengt for sivil trafikk i 2016. Hovedårsaken er at hele driftsgrunnlaget var bygget på Ryanairs trafikk. Flere har etterlyst Avinor som ny driver av flyplassen, men
tanken avvises nå av det statlige selskapet.

 

– Flyplassene er en livsnerve for mange samfunn som mangler sykehus og andre offentlige tilbud. Slik er det ikke for Østfold, sier Gurli Høeg Ulverud i Avinor til NRK i dag.

Avinor driver 46 flyplasser i Norge. Mange av disse går med underskudd og finansieres med inntekter fra overskuddsflyplasser, deriblant Gardermoen.

Gurli Høeg Ulverud i Avinor sier at Rygge-passasjerene nå naturlig sogner til Gardermoen
Foto: Avinor

Det er Samferdselsdepartementet som avgjør hvilke flyplasser som skal drives av Avinor, men Avinor selv er klare på at Rygge ikke når opp som en flyplass som kvalifiserer for statlig blodoverføring.

– Rygge-passasjerene sogner nå til Gardermoen, og det vil ikke være grunnlag for å gi Rygge status som en slags tredje rullebane for OSL, sier Høeg Ulverud til NRK.