Del
Foto: CFM International
I oktober 2016 ble General Electrics CFM56-motor nr. 30.000 levert. Det fransk-amerikanske samarbeidet satte strek under måloppnåelsen ved å levere jubileumsenhetene til en av Delta Air Lines A320neo, og til China Eastern Airlines NexGen 747-800.

 

 

CFM International er et samarbeidsprosjekt mellom amerikanske General Electric og franske Safran Engines.

Selskapet leverer blant annet LEAP-motorene som driver både SAS´ og Norwegians A320neo-maskiner.

 

Noen funfacts – i form av selvskryt fra leverandøren – følger her:
* CFM56 er industriledende med motorer som leverer 99,96 prosent engine dispatch reliability rate, som i klarspråk betyr kun én motorrelatert forsinkelse eller kansellering pr. 2.500 flyvninger.
* CFM56-motoren kan bli værende på vingefestet gjennom 20.000 sykluser, med en gjennomsnittlig time on wing (TOW) på 18.000 sykluser før første overhaling. Det tilsvarer ca. ni års driftstid før motoren må tas av vingen for totaloverhaling.
* CFM56-7B har gjennomgått mer enn 1.000 designforbedringer siden første driftstime. Time on wing-tallet er doblet over de 10 siste årene.

 

 

Foto: Eric Drouin

CFM-motoren ble kjørt for første gang som prototype i 1974, og kom i regulær tjeneste i 1982. Blant annet er U.S. Air Forces KC-135 Stratotanker en av de største kundene. Tidlige utgaver av motoren hadde en feil som førte til eksplosjonsartet separasjon av turbinblader. Feilen skal ha ført til minst én ulykke med dødelig utgang. Disse feilene er for lengst utbedret.

Kilde: CFM INternational / General Electric