Del

Bladet Kyst og Fjord melder i dag tidlig at de nye NH-90-helikoptrene, som skal erstatte kystvaktens Lynx, ikke tåler å stå i hangar på båter som krenger mer enn 20 grader. De er dermed nærmest ubrukelige i sjø.

Kystvaktsjef Sverre Engeness sier til NRK at dette betyr at helikoptrene ikke kan tas med ut i rom sjø. Produsenten har ikke godkjent et hangarparkert helikopter for mer enn noen få graders krengning, noe som gjør det nærmest ubrukelig i norsk farvann.

Kyst og Fjord skriver at detaljene er hemmelige, men at de var tema på et møte i Forsvarsdepartementet i desember 2016.

Kystvaktas Nordkapp-fartøy skal fungere for hangarfartøy for de nye helikoptrene.
Foto: Wikipedia

Men det slutter ikke der: i en epost til Kyst og Fjord sier Forsvarsdepartementet at denne begrensningen ikke var kjent da kontrakten ble signert i 2001.

Kyst og Fjord kan likevel avsløre at disse begrensningene ikke var «oversett» i 2001, men at de oppsto i 2008, da Norge besluttet å kjøpe en midlertidig versjon av helikopteret fordi det opprinnelige var forsinket fra NHIndustries.

Det er ikke uvanlig at kystvaktas Nordkapp-fartøyer er oppe i en krengning på 40 – 50 grader.

NH-90-investeringen har kostet flere milliarder kroner, og Norge har vært uten kystvakthelikopter siden 2014.

Luftfart.Media har ikke rukket å få Forsvarsdepartementet i tale i morgentimene, men vi vil følge saken.