Del
Douglas C-124 Globemaster II var kreasjonen mellom Douglas C-74 fra andre verdenskrig og den senere Starlifteren, og var bygget for å fly last til fjerntliggende radarstajoner.

 

C-124 på en improvisert rullebane i Alaska
Foto: U.S. Air Force

 

Det ble sist benyttet av Air National Guard i 1974, og kunne bære 32 tonn i det 23 meter lange lasterommet, en imponerende vekt på den tiden. Med to dekk rommet det inntil 200 fullt utrustede soldater, eller 127 bårepasienter med tilhørende sanitetspersonell. Ved ren materiellfrakt fikk det plass til både kjøretøy, stridsvogner og feltkanoner.
Tre generasjoner individer som neppe trenger noen nærmere presentasjon. Mer lengden på C-124s vingekorde.
Foto: Wiki commons
Globemasteren fikk tilnavnet «Old Shaky», en referanse til  flyopplevelsen hos både mannskap og passasjerer.

 

Foto: U.S. Air Force
Flyet hadde fire store Pratt & Whitney R-4360 stempelmotorer som hver produserte 3800 hk. Et robust understell gjorde den egnet til å operere på midlertidige rullebaner, blant annet i Alaska.
Det finnes minst ett flygende eksemplar igjen i USA
Til sammenligning har dagens C-17 Globemaster en maksimal avgangsvekt på nesten 270 tonn, og gjør Mach 0,73 på 30 000 fot.

 

Kilder: Wikipedia, U.S. Air Force