Del

Historien og antallet milepæler for Boeing 737 har vært mange, og nå står neste for tur. Om få uker ruller nemlig B737 nr 10.000 av samlebåndet ifølge nettstedet Airlinegeeks.com.

Southwest Airlines mottaker av flyet

En av verdens største brukere av suksessflyet, Southwest Airlines, blir milepælflyets eier og bruker. Selve flyet er en Boeing 737 MAX 8. I tillegg rapporterer ovenstående nettsted at Southwest er et av få selskaper som kontinuerlig har operert en enhetsflåte av Boeing 737 siden oppstart i 1971.

Southwest Airlines B737 og en glad ansatt.
Historisk tilbakeblikk

Mer enn 50 år har gått siden Lufthansa fikk levert sin (og verdens) aller første Boeing 737-100 i 1967.

NASA har en 737-100 prototyp i drift.
Foto: NASA

Bare 30 eksemplarer senere kom den noe større og langt mer populære Boeing 737-200, som på 1980-tallet ble etterfulgt av B737-300 og senere -400 og -500. Disse tre modellene kalles i dag Boeing 737 Classic.

Rundt årtusenskiftet ble vi kjent med Boeing 737NG (Next Generation og -600, 700, 800 og 900, som flyr daglig over hele verden i dag). Helt nylig introduserte Boeing fjerde generasjon, 737 MAX, som flyr lengre, mer miljøvennlig og mer stillegående enn noen gang.

Boeing 737 i Norge

Flytypen ble allerede i dens yngre dager et hyppig syn på Norges flyplasser da Braathens SAFE introduserte B737-200 i 1969 og gjorde den til arbeidshest.

Braathens B737-200 LN-SUG ved navn Harald Gille

Siden fornyet selskapet opp med nyere versjoner som -400, -500 og til slutt -700 før selskapet ble overtatt av SAS. Sistnevnte har også blitt en tung operatør av NG-serien etter at flåten av DC-9 og MD-80 ble faset ut.

SAS B737-800 Foto: Illustrasjon / wiki commons
Mindre norske operatører

Mindre operatører som i korte perioder opererte Boeing 737 inkluderer Meyer Air og Busy Bee (-200), samt Norway Airlines og Color Air (-300). Ingen av disse selskapene eksisterer i dag.

Norwegian

Den største norske operatøren av suksessflyet er Norwegian som i 2002 startet med en håndfull brukte B737-300 og en av Braathens’ 737-500. I dag opererer de over 100 B737-800, og innfasingen av B737 MAX er godt i gang. En annen fjær i hatten for Norwegian og flyinteresserte her til lands er at fly nummer 6.000 i flere år fløy i Norwegians farger med tallet på halen.

Etter både 6.000 og snart 10.000 eksemplarer og nå på fjerde oppgradering er det lite som tyder på at Boeing 737 vil forsvinne fra markedet med det første.