Debatt

«Å påstå at de fleste debattantene fremsetter uriktige påstander å gå langt over streken»

I et nylig publisert leserinnlegg beskriver Evenes-ordføreren debattanter som støtter «Bevar Andøya Flystasjon» med ordelag som: «de fleste debattantene er mer opptatt av å fremsette uriktig påstander ….», «det har vært en endeløs rekke av påstander som stort sett samtlige er uriktige» og «….ønsket om å feilinformere flest mulig, mest mulig». Jeg forstår at ordføreren her forsøker å innta...

Kan taxfree-lyset bli slukket for godt?

Striden har rast en stund. Med ujevne mellomrom har den nådd overflaten av nyhetsbildet, men stemningen blant tilhengere og motstandere er mer enn en og annen meningsutveksling.   – Taxfreelobbyistene har gjort en god jobb med å promotere budskapet om at dersom taxfreeordningen forsvinner, forsvinner også småflyplassene rundt omkring i landet. Det skrev Actis-leder Mina Gerhardsen i Dagsavisen den 30. mars. Actis,...

«Lettvintheter fra Avinor omkring banereduksjon på Banak»

AV: Bjørn Søderholm, Jessheim Undertegnede har med økende interesse og forundring fulgt debatten omkring Avinor sine forslag både med hensyn til endrede banelengde for å etterkomme nye sikkerhetskrav fra EU, samt varierende banelengder avhengig av innmeldt behov under vinterforhold. Med bakgrunn som flygeleder ved Banak kontrolltårn i 33 år, 4 år som prosjektleder for opplæring av vinterdrift for plassansatte på Avinors...

Finnmark og luftfart: «Avinor investerer milliarder i nord – Lakselv har og vil fortsatt ha en av landets lengste rullebaner!»

Påstander redaktøren i Finnmarksposten kom med sist uke oppfattes som urettmessig og udokumentert. Det har også kommet påstander fra havnefogden om begrensninger for snuhavnoperasjoner ved Lakselv, noe som heller ikke medfører riktighet. Jeg ønsker med dette å redegjøre for både rullebanen i Lakselv og Avinors satsning i Finnmark. Avinor har 11 lufthavner i Finnmark. Dette er den desidert største tettheten...

Debatt: – Arbeiderpartiet må bekrefte delt løsning Andøya-Evenes

Arbeiderpartiet sitter med nøkkelen til delt løsning mellom Evenes og Andøya Forsvarsministeren la 17. juni stolt frem Langtidsplanen (LTP’en) hvor hun foreslo å legge ned Andøya Flystasjon og flytte MPA’ene til Evenes. Forsvarsministeren uttrykte at dette hadde vært den vanskeligste avveielsen og det tyngste valget i fm utarbeidelse av Langtidsplanen. Med det dokumentasjonsgrunnlag ministeren fikk fremlagt den gang kan jeg være...

«Skal vi utnytte F-35s kampkraft må vi gå for delt løsning mellom Evenes og Andøya»

Av: Tom Bjørvik. Regjeringen foreslår i Langtidsplanen for forsvaret (LTP) at Nord-Norges eneste militært operative flyplass skal lokaliseres på Evenes, og begrunner det bl.a. med at det vil forsterke vår forsvarsevne. Jeg vil hevde det motsatte med følgende argumentasjon. I Forsvarsdepartementet (FD) sin rapport «Lokaliseringsalternativer for Forsvarets nye kampfly F-35 (Konseptuell løsning-versjon 1.01)» datert 25.11.11 skrives følgende om Evenes: «Evenes tas med videre...

Leder for offisersforbundet Andøya: – Evenes aldri vurdert som base for P-8 Poseidon

Leder for Norges Offisersforbund avdeling Andøya, Stein-Håkon Eilertsen, går i et leserinnlegg i Vesterålen Online i dag hardt ut mot forsvarsminister Ine Eriksen.   Der spør han blant annet om forsvarsministeren i det hele tatt har fått med seg fakta i spørsmålet om Evenes som overtager av Andøyas funksjoner: "Det du skulle ha sagt, at det ligger an til å bli meget...

Kommentar: Ved en reduksjon av operativ banelengde har Luftfartstilsynet bekreftet at det vil få vektoperative begrensninger

Foto: Finnmarkskonferansen

Banak er idag en 4E kategori lufthavn. De største flytypene som kan operere på Banak uten dispensasjon er B747-400. Denne flytypen har et vingespenn på 64,4m. (Kat E har en oppad begrensning til 65m). Antonov 124-100 krever i utgangspunktet en kat F lufthavn, med sitt vingespenn på hele 73,3m. Men, med dagens regelverk kan tilsynet gi landingstillatelse når alle...

«Når krybba er tom, bites noen av hestene»

Kommentar: Yngve Laukslett, Leder Andøy Høyre. Debatten omkring Langtidsplanen for Forsvaret (LTP) og regjeringens forslag om å legge ned Andøya flystasjon er naturligvis gjenstand for debatt i Andøy, regionen og i Norge. Man kan forstå engasjementet i debatten gjennom regjeringens egen utsagt om at forslaget å legge ned Andøya flystasjon og flytte de maritime patruljeflyene (MPA) til Evenes, var den...

«Hva mener Evenes ordføreren er uredelig?»

I et nylig publisert leserinnlegg etterlyser Evenes-ordfører Svein Erik Kristiansen en mer redelig debatt angående regjeringens forslag om å legge ned Andøya flystasjon og flytte de maritime patruljeflyene (MPA) til Evenes. På lik linje med den tidligere Evenes ordføreren, Jardar Jensen, fremhever Kristiansen en viktig del av beslutningsgrunnlaget til regjeringen; PwC rapporten. Denne rapporten vises frem som en fasit over konsekvensene ved nedleggelsen av Andøya flystasjon. BAKGRUNN: –...

«Vi har et nasjonalt forsvar som enkelt kan utmanøvreres hvis noen vil sette oss under press»

NATOs evne og vilje til å komme oss raskt til unnsetning er svekket, og vi har et nasjonalt forsvar som enkelt kan utmanøvreres hvis noen vil sette oss under press Norge har på grunn av demografiske, geografiske og økonomiske realiteter siden 1945 vært avhengig av at andre ville komme oss til unnsetning etter at vi hadde forsvart oss selv noen...

Debatt: – Manglende overvåking i Nord kan føre til eskalering fra Russland

Dette er et debattinnlegg, tilsvar til Nordland Høyre. Luftfart.Media har ikke redigert eller på annen måte endret innholdet. Av: Yngve Laukslett Leder i Nordland Høyre, Jonni Finstad, skriver i et leserinnlegg datert 19.10.2016 at Nordland Høyre ikke er imot en delt løsning så lenge dette ikke går på bekostning av forsvarsevne og kampkraft. Dersom det hadde vært slik at kampkraft og...

Redaktør: – Norwegian lurer passasjerene

Norwegian-kaoset den siste tiden har nådd de politiske kommentarspaltene. Blant annet sier Trine Eilertsen, politisk redaktør i Aftenposten, i dag at selskapet lurer sine passasjerer.   Eilertsens kommentar har tittelen Dette var dråpen, og hun reflekterer over at Norwegian har klart å gå fra en slags folkefavoritt til å bli en omdømmemessig katastrofe. Les også: Piloter uteblir: Hva er det som foregår i...

«Exit HOCUS – Hæren på bar bakke. Norge går fra dårlig til dårligst på helikopterstøtte til hærstyrker»

Norge går fra dårlig til dårligst på helikopterstøtte til hærstyrker. Hvis Forsvarssjefen får det som han vil mister Hæren helikopterstøtten den har hatt siden 1964.  Tekst og foto: Knut J Støvne. Skrevet for Vi Menn. Publisert uke 23/2016, og på Støvnes egen blogg.  – Ingen hær i verden i dag er uten helikopter, sier tidligere generalinspektør for Hæren, Lars Sølvberg til...

KRONIKK: Luftvern, basestruktur og allierte forsterkninger; Nord-Norges fremtidige militære rolle

Langtidsplanen for Forsvaret (LTP) legger til grunn en endret sikkerhetspolitisk situasjon begrunnet i et mer aggressivt, uforutsigbart og selvhevdet Russland. Samtidig har Russland utviklet presisjonsvåpen og en evne til å anvende disse i kompliserte operasjoner. Disse faktorene tilsier blant annet, ifølge regjeringen, en ”kraftsamling” på Evenes. Det viktigste fagmilitære argumentet er at kapasitetene som er ønsket samlet på Evenes og...

Kommentar: «Slik jeg kjenner F-35, mener jeg at medias omtale har vært preget av misforståelser og urealistiske forventninger – noe som forøvrig synes å være en trend.»

AV: Morten "Dolby" Hanche Morten "Dolby" Hanche fløy i november 2015 F-35 som første nordmann, for tiden basert på Luke AFB i USA. Han har fløyet over 2200 timer i F-16, og har også utdanning fra den amerikanske marinens testflygerskole. Kommentaren ble først publisert på Kampflybloggen. Gjengitt med tillatelse. Den årlige rapporten fra «Director Operational Test & Evaluation» (DOT&E) kom ut i...

Siste nyheter på forsiden

Ledige stillinger

Notiser

Her får Mustang-piloten sitt livs sjokk

P-51-pilot Tom Nightingale stiller gjerne opp når denne unektelig noe "bimbo"-lignende jenta kommer for å oppleve en tur i et av flyuniversets største råskinn,...

SAS-maskin fikk indikasjon på overoppheting – avbrøt flyvningen

737-en skulle opprinnelig gå fra Bodø til Tromsø i dag, som flight SK4558, men måtte avbryte og returnere. Utrykningskjøretøyer ble rutinemessig mobilisert.   – Flyet ble...

Siste